En general la oferta aérea internacional se mantiene firme y en crecimiento hacia México durante el mes de Octubre del presente, llegando a la cifra de 1.3 millones de asientos que arribaron desde el extranjero, lo que representa un aproximado de 10,034 frecuencias de vuelo, acorde a información directa del concentrador de globalizadores MIDT, en donde las aerolíneas cargan sus inventarios para su distribución global de asientos por medio de la industria tradicional de viajes y de todos los medios online. Lo anterior significa un crecimiento de 9% en asientos y un 6% en frecuencias de vuelo, respecto al mismo mes del año anterior.
Las primeras cinco ciudades internacionales que más capacidad de asientos hacia México ofrecen, están en Estados Unidos y se representan en el siguiente orden : Houston, Los Ángeles, Dallas, Miami y Atlanta. En el primer caso, Houston, muestra una ligera reducción de asientos por 654, pero un incremento de frecuencias por sus jets regionales de 64 frecuencias más que el mismo periodo del año pasado.
Es notable el crecimiento en capacidad de asientos durante Octubre, que se presenta desde la ciudad de Los Angeles, con un incremento de 24,700 asientos más que el año pasado, llegando a 133,321 asientos, en un mes que es bien reconocido por su temporalidad baja, pero el crecimiento es de 23% en asientos y 12% en número de frecuencias. Es interesante que la ruta de Los Angeles hacia la ciudad de Guadalajara muestre el mayor volumen con un incremento de 40% en asientos y 33% en frecuencias de vuelo, alcanzando los 38,500 asientos, solo en Octubre y son Aeroméxico y Delta Air Lines las que lanzan el mensaje de batalla por el mercado étnico y recurrente en esta ruta, creciendo el mayor número de asientos por lo menos durante el periodo mencionado, otros proveedores importantes de la ruta son Alaska Airlines y Volaris.
Desde Sudamérica, es destacable el incremento de capacidad ofrecida desde Bogotá hacia la Ciudad de México, en donde la aerolínea Interjet agregó 5 mil asientos más a la oferta que ya tenía Aeromexico por 4,300 asientos, sin embargo esta última agrega también otros casi 5 mil asientos, lo que duplica la entrada en asientos de Interjet y ambas aerolíneas luchan por el segundo lugar de capacidad para ganar rendimientos en el mercado colombiano, en donde el absoluto ganador en términos de oferta sigue siendo Avianca con 13,860 asientos distribuidos en 93 vuelos.
Por otro lado, la fusión entre US Airways y American Airlines, comienza a tener sus efectos en ciertas rutas, principalmente desde Phoenix, en donde ya en Octubre observamos una reducción de asientos notable por 7 mil asientos menos que el mismo periodo del año pasado, el 12% menos.
Otra de las ciudades que muestran una significativa reducción de capacidad hacia México, es Madrid, con una reducción del 14%, principalmente por el retiro de Atyrau Airways, que el año pasado operó 22 vuelos hacia Cancún con 6,204 asientos en Octubre. Aunque Iberia y Aeroméxico sostuvieron sus 51 y 31 frecuencias respectivamente hacia la ciudad de México y Pullmantur alcanzó los 3 mil asientos desde Madrid hacia el aeropuerto de Cancún, con un incremento del 94%, casi duplicando su capacidad hacia el Caribe mexicano.
Jorge Zárate 